Od kilku lat zajmuję się projektowaniem i realizacją konstrukcji z drewna klejonego warstwowo. W pracy często spotykam się z pytaniem: dlaczego dwie pozornie podobne konstrukcje mogą znacząco różnić się ceną? Odpowiedź nie jest prosta, bo na koszt końcowy wpływa wiele czynników – zarówno projektowych, jak i organizacyjnych. Chciałbym przedstawić te elementy z perspektywy praktyka.
Projekt zgodny z normami i doświadczeniem
Najważniejszym punktem wyjścia jest zawsze projekt. Odpowiednio przygotowana dokumentacja, zgodna z obowiązującymi normami i poparta doświadczeniem, pozwala uniknąć przewymiarowania elementów. Widziałem wiele przypadków, w których brak znajomości specyfiki i nieufność do konstrukcji drewnianych prowadził do niepotrzebnego zwiększania przekrojów, a co za tym idzie – kosztów.
Realne obciążenia zamiast przewymiarowania
W naszej pracowni projektowej opracowujemy projekty wykonawcze, warsztatowe i montażowe, a więc współpracujemy z klientami na końcowym etapie – tuż przed realizacją konstrukcji dachowej. Dzięki temu dysponujemy precyzyjnymi informacjami o rzeczywistych obciążeniach działających na konstrukcję. W projektach budowlanych często przyjmuje się obciążenia „na zapas”, co w praktyce prowadzi do niepotrzebnego wzrostu kosztów inwestycji. My natomiast potrafimy je zoptymalizować.
Optymalizacja rozwiązań
Optymalnie zaprojektowana konstrukcja nie oznacza oszczędności kosztem jakości. Chodzi raczej o dobranie rozwiązań, które są sprawdzone, bezpieczne i funkcjonalne, a jednocześnie nie generują nadmiernych wydatków. Doświadczenie projektowe ma tu kluczowe znaczenie. Mamy zaufanie do drewna konstrukcyjnego, bo pracujemy od kilkudziesięciu lat z tym materiałem. Wymieniamy się wiedzą z producentami w całej Europie gdzie drewno konstrukcyjne a zwłaszcza drewno klejone warstwowo, wykorzystuje się w dużo większej skali a tradycja budownictwa drewnianego jest o wiele dłuższa niż w naszym kraju.
Wybór dostawców i logistyka
Logistyka to często niedoceniany element. Odległość zakładu produkcyjnego od placu budowy oraz dostępność lokalnych dostawców drewna i stali mają istotny wpływ na cenę. Transport ciężkich i ponadgabarytowych elementów potrafi stanowić znaczną część budżetu.
Geometria elementów a koszty przewozu
Dobór geometrii elementów to nie tylko kwestia wytrzymałości, lecz także logistyki. Elementy o szerokości przekraczającej 4 metry wymagają specjalnego transportu ponadgabarytowego, który jest kilkukrotnie droższy niż przewóz standardowy. Już na etapie projektowania warto przewidzieć takie ograniczenia.
Wymagania odporności ogniowej
Kolejnym istotnym czynnikiem są wymagania dotyczące odporności ogniowej. Zarówno norma dotycząca projektowania konstrukcji drewnianych, jak i norma dla konstrukcji stalowych, dopuszczają możliwość obliczeniowego wykazania nośności elementów w warunkach pożaru. Odpowiednie zaprojektowanie konstrukcji pod tym kątem stanowi znacznie tańsze rozwiązanie niż stosowanie kosztownych powłok ogniochronnych.
Złącza i okucia stalowe
Węzły konstrukcyjne odgrywają kluczową rolę zarówno pod względem nośności, jak i kosztów całej konstrukcji. Projektowanie połączeń prostych w montażu, a jednocześnie wytrzymałych, z zastosowaniem certyfikowanych łączników, pozwala znacząco skrócić czas realizacji i obniżyć koszty inwestycji.
Prefabrykacja i czas realizacji
Czas realizacji to jeden z kluczowych czynników kosztowych. Prefabrykacja elementów i ich obróbka na nowoczesnych centrach CNC pozwalają skrócić montaż na placu budowy. To nie tylko obniża koszty robocizny, ale także zmniejsza wpływ warunków atmosferycznych na harmonogram prac.
Klasy wytrzymałości drewna
Projektowanie konstrukcji w rzadko dostępnych lub obecnie nie dostępnych klasach wytrzymałości (np. GL32, GL36) powoduje wzrost kosztów oraz wydłuża czas realizacji lub wręcz uniemożliwia realizację w zakładanym czasie. Zastosowanie powszechnie dostępnych klas drewna pozwala utrzymać cenę na rozsądnym poziomie i zapewnić płynność dostaw.
Podsumowanie
Koszt konstrukcji z drewna klejonego warstwowo zależy nie tylko od ceny samego materiału, ale przede wszystkim od jakości projektu, logistyki oraz doświadczenia zespołu wykonawczego. Odpowiednie podejście do optymalizacji, znajomość ograniczeń transportowych i wymagań normatywnych pozwala osiągnąć konstrukcję trwałą, bezpieczną i konkurencyjną cenowo.
Maurycy Mocarski – Koordynator ds. ofertowania | Projektant